深中通道海底沉管隧道E26管节正浮运前往隧址。郑武星/图晶报讯（记者 熊小敏 通讯员 粤交集宣）记者从广东省交通集团获悉，深中通道项目计划2024年建成通车。近期，深中通道继3月11日完成沉管隧道东侧第7个管节（E26）沉放安装后，3月13日，西侧第17个管节（E17）也顺利扎根深海，项目继“一月双管”后再创新纪录，在世界范围内首次实现同一施工窗口期沉放两个管节。至此，深中通道沉管隧道管节安装长度达3712.8米，接近沉管段总长度的四分之三。
深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程，海底隧道长6845米，其中沉管段长5035米，由32个管节和1个最终接头组成，为国内首次采用、国际首次大规模应用的钢壳混凝土沉管隧道新型结构。
据悉，自2021年8月以来，深中通道项目沉管隧道安装东西两侧齐头并进，连续半年实现每月安装2节大型沉管的工效，在世界沉管隧道安装史上是第一次。作为项目关键控制性工程之一，沉管隧道高质量、高效率建成，将有力保障深中通道项目如期建成通车、早日发挥粤港澳大湾区核心交通枢纽作用。
3月11日，东侧E26管节圆满完成浮运沉放后，“接力棒”从东侧作业面交到了西侧，负责西侧E17管节浮运安装的中交一航局立即全力推进。3月12日14时，世界首制沉管运安一体船“一航津安1”提带E17管节抵达施工水域。经沉放、拉合、水力压接，13日凌晨2时，E17管节完成对接安装。经三方贯通测量，本次沉放安装精度满足要求，这场横跨数天的接力赛取得了圆满成功。
E26管节自北向南，从广州南沙运至深圳宝安；E17管节自南向北，从珠海桂山岛运至深圳宝安。纵横交错的航线，横跨日夜的航程，安全作业离不开海上交警——广东海事部门的保驾护航。
深中通道项目积极响应广东省委、省政府部署要求，坚持稳字当头、稳中求进，充分发挥重大项目牵引带头作用，全力推进一季度开好局、起好步。目前，深中通道沉管隧道已累计完成24个管节安装，计划年内还将完成7个管节的沉放安装；东、西人工岛有序推进建设；伶仃洋大桥正在进行猫道铺设等上部结构施工，中山大桥正推进箱梁架设及斜拉索挂设施工，海域引桥箱梁架设稳步推进。
