齐鲁黄河大桥三拱200根吊索全部安装完毕。齐鲁晚报·齐鲁壹点 记者 于泊升 8月6日晚,随着最后一根吊索安装到位,由中交二公局施工的齐鲁黄河大桥三拱200根吊索全部安装完毕,桥梁主体结构基本呈现,下一步大桥将撤走临时桥墩,进行受力转换。未来,齐鲁黄河大桥将作为齐鲁大道北延跨黄通道,成为南北两岸的交通枢纽,分流建邦黄河大桥通勤压力,助力北岸起步区建设。
8月7日,记者在黄河北岸看到,齐鲁黄河大桥如彩虹凌空河上,主拱与南北两座边拱在阳光下交相辉映,形成一条美丽的彩练。站在桥上,吊索重重叠叠,形成三张“大网”,能感受到明显的力量感。大桥横跨黄河,坦坦荡荡,黄河水在桥下奔流,水流与临时桥墩激起一片圈纹,大有“三跨相连通大道,一桥对接越黄河”之势。
记者从施工方中交二公局齐鲁大桥项目部了解到,大桥主跨拱肋420米一共吊装88根,吊索北280米、南280米各56根,一共200根。系杆拱桥其中的一个主要特点是它的吊索,这些吊索将系梁连接到桥拱的顶部。大桥主跨最长的吊索达70.272米,重量为5.27吨。据介绍,吊索长度超70米,与乐山大佛高度相同,重约5.3吨,相当于1.5头成年亚洲象的体重。
据悉,齐鲁黄河大桥的跨径布置为(95+280+420+280+95)米,共计1170米,其中主跨跨径420米,次中跨跨径280米,边跨梁长95米。拱肋采用五边形钢箱截面,吊杆采用400兆帕超高应力幅钢绞线拉索,网状布置。该桥拉索为世界首次使用的400兆帕超高应力幅拉索,是行业内第一次大规格钢绞线成品拉索的应用。主桥采用下承式网状系杆拱桥,主跨跨度420米,排名世界第一。
